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汝、龍ノ如ク駈ケル

2014年から通い続けたJR高山本線。撮り貯めたカットはまだまだあります。

2023年2月 キハ85系特急〈ひだ〉 鷲原信号場(JR高山本線)

鷲原信号場にて交換するキハ85系特急〈ひだ〉。


高山本線へ通い始めた9年前にはここで交換風景を撮るご同業をお見かけしたことはまず無かったが、

今では撮影名所のひとつとなった鷲原信号場。

9年前にキハ40の交換を撮影した時に茶畑への立ち入り許可を下さった小父さんとの会話を思い出す。

お茶の開花に合わせて改めて訪問したい旨を申し出たところ、めったに咲くものではないらしい。

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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2023/03/28(火) 06:48:05|
  2. JR高山本線
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2023年2月 キハ85系特急〈ひだ〉 飛騨金山(JR高山本線)

第一益田川橋りょうを往くキハ85系特急〈ひだ〉。


ここは〈キハ40〉を撮っていた頃によく来ていた場所だが、当時と比べて木々の生長が進んでいる。

この撮影場所は画角に入れたくない障害物もあり、どうしてもこの構図に限られてしまうのが難点。

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  1. 2023/03/21(火) 06:48:05|
  2. JR高山本線
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2023年2月 キハ85系特急〈ひだ〉 白川口(JR高山本線)

小雨降る白川口を発つキハ85系特急〈ひだ〉。


鉄道風景写真にこだわっているので普段は車両が画角いっぱいになるような撮り方はまずしませんが、

引退する車両ともなればこういうカットも何枚かは残しておこうかと・・・。


いずれ京都丹後鉄道で走るようですが、外装の派手な加飾化がなされるのだろうか。

タンゴエクスプローラーのように〈キハ85〉も塗装ボロボロ錆汁だらけで放置されるような

ことの無いよう、最後の最後まで大事にして欲しいです。

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  1. 2023/03/14(火) 06:48:05|
  2. JR高山本線
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2023年2月 キハ85系特急〈ひだ〉 飛騨金山(JR高山本線)

第1益田川橋りょうを往くキハ85系特急〈ひだ〉。


雨に濡れた岩場はつるつるとよく滑るので本当はここへは下りたくなかったけれど、傘と三脚を抱えて頑張った。

下りてしまえばどうということはない場所なので、自作の傘自立装置を三脚へ付ければ両手が空いて楽々撮影。

中山七里の奇岩帯は本当に画になる場所である。

ここへは〈キハ85〉の引退までにもう一度だけ下りてみようと思う。

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  1. 2023/03/07(火) 06:48:05|
  2. JR高山本線
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キハ85完全引退後の撮影対象悩む

影鉄

Author:影鉄
  
撮影スタイルはマニュアル露出&
マニュアルフォーカス、三脚使用の置きピン・非連写・一発勝負。
当面はボディ1台、レンズ2本で
陽陰明暗な鉄道風景写真を目指します。

本ブログで紹介している写真・文章の無断転載・引用はご遠慮ください。

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