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汝、龍ノ如ク駈ケル

2014年から通い続けたJR高山本線。撮り貯めたカットはまだまだあります。

2022年4月 キハ85系特急〈ひだ〉  飛騨一ノ宮(JR高山本線)



春うららかな宮川橋梁を通過するキハ85系特急〈ひだ〉。

高校生と思われる10名様の鉄道撮影隊と仲良くここで〈ひだ号〉を待つ。
中には裸足で川に浸かりながら水面ギリギリに手持ちでカメラを構える強者もいて微笑ましい。

それと先週書いた撮影場所探しについて補足を少々。
レア地点で撮影中にたまたま出会った高山本線沿線にお住いのご同業の方から丸得情報を
頂くこともあり、たいへん参考になっております。

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  1. 2022/07/26(火) 06:38:05|
  2. JR高山本線
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2022年6月 キハ85系特急〈ひだ〉  白川口(JR高山本線)



梅雨空の樹林帯を往くキハ85系特急〈ひだ〉。

撮影場所を探すには自らの足によるロケハンが一番確実であると思っているが、列車に乗って窓から外を
見ているとあそこの鉄塔から・・・、あそこのガードレールから・・・などと新たな発見があることも多い。
それらの場所へたどり着くにはガレ場を上り下りしたり、杣道から斜面をよじ登ったりと苦労が絶えないのも
事実だし、許可を頂き田畑のあぜ道を通ったり、民家の庭など私有地に立ち入って撮影することもある。

そうやって苦労?して撮った一枚であったとしても、“ブログ掲載は一度限り”と私はルールにしている。

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  1. 2022/07/19(火) 06:38:05|
  2. JR高山本線
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2022年5月 キハ85系特急〈ひだ〉  鷲原信号場(JR高山本線)

IMGP7392-RE4.jpg

第2飛騨川橋りょうを往くキハ85系特急〈ひだ〉。

この景色を楽しむために久しぶりにここまで登ってみた。
第2飛騨川橋りょうから鷲原信号場にかけての景色はこの位置とは別の稜線上からも俯瞰することが可能なのだが、
そこは数年前の時点で樹々の繁茂がすでに激しく、今ではきれいに見渡すことは出来なくなっているかもしれない。
それに整備されていない山歩き(片道30分以上必至)になるので、まったくおすすめなど出来ないところである。

さて、〈キハ85〉の完全引退前に下呂や久々野の俯瞰地を再訪しようかどうか非常に悩ましい。

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  1. 2022/07/12(火) 06:38:05|
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2022年4月 キハ85系特急〈ひだ〉  上麻生(JR高山本線)



上麻生を通過するキハ85系特急〈ひだ〉。

桜の時季にこの場所で撮影するのは4年連続になる。
昨年まではほぼ同じ構図でも望遠ズームを使用していたせいか窮屈な印象が強かったが、
今年は標準ズームに替えてさらに立ち位置も若干変えて撮影してみた。
桜の密さもさほど変わらないようなので、この構図では標準ズームのほうがいいのかもしれない。



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  1. 2022/07/05(火) 06:38:05|
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キハ85完全引退後の撮影対象悩む

影鉄

Author:影鉄
  
撮影スタイルはマニュアル露出&
マニュアルフォーカス、三脚使用の置きピン・非連写・一発勝負。
当面はボディ1台、レンズ2本で
陽陰明暗な鉄道風景写真を目指します。

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