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汝、龍ノ如ク駈ケル

2014年から通い続けたJR高山本線。撮り貯めたカットはまだまだあります。

2020年12月 キハ85系特急〈ワイドビューひだ〉  白川口(JR高山本線)



トンネルを抜けるキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。

予報に反し、天気が急速に回復してきた。樹々のあいだからの日差しがとても眩しい。
このぶんだと狙っていた樹林帯での撮影はコントラストが強すぎて私好みの画にはならないだろう。

この撮影の前にこのトンネルの反対側の坑門にも徒歩で行ってみた。
上り列車の撮影に向いているだろうと机上で予想していたが、現地に着いてみればJR敷地内に入らないと
好い画角にならないことが分かり、撮影はパス。
ただしそこまでの道は明治期以前のものと思われる石垣や素掘りのトンネル、つづら折れなどの遺構が続き、
とても興味深かった。
今ではJR保線員が歩くくらいなのだろうが、当時はこの道を旅人や荷馬が往来していたのかもしれない。

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  1. 2020/12/29(火) 07:18:05|
  2. JR高山本線
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2020年11月 飛騨川橋梁巡り  渚(JR高山本線)



第17益田川橋りょうを往くキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。

列車待ち時間含めた撮影の最中に背後から視線をなんとなく感じていたのだが、
機材撤収後に振り返ってみれば庭の畑で作業するお婆さんからのものであった。
顔を向けた私に何かおっしゃっているけれど、残念ながらここまで声が届かない。

撮影の済んだ私と話がしたいご様子だったが、ごめんなさい。
次の撮影があるので急いで移動しないといけないのです。
また今度ゆっくりお話しさせてください。

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  1. 2020/12/22(火) 07:18:05|
  2. JR高山本線
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2020年11月飛騨川橋梁巡り  渚(JR高山本線)



第17益田川橋りょうを往くキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。

おそらく倒木被害防止のために刈られたであろう左岸斜面の緑が戻りつつある。
それにしても次期新型車両のHC85とまったく会えない。
SNSを見れば高山線でもそれなりに試運転をしているようだが、
私が出掛ける日は必ず名古屋区でお休みか、紀勢線を走っている。
いったいどういうことなのか。

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  1. 2020/12/15(火) 07:18:05|
  2. JR高山本線
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2020年11月 飛騨川橋梁巡り  飛騨小坂(JR高山本線)



紅葉の第13益田川橋りょうを往くキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。

国道脇の広い歩道上の定番撮影地。
どこに三脚を置くかで鉄橋や樹々の角度が変わって興味深い。
私の場合は眼下を流れる益田川をしっかり目に入れたかったので、この位置とした。
肉眼では鉄橋の手前を横切る電線がうるさく感じたが、曇り空の影響かPC画像で見ればそれほどでもなかった。

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  1. 2020/12/08(火) 07:18:05|
  2. JR高山本線
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2020年11月 飛騨川橋梁巡り  飛騨小坂(JR高山本線)



益田川沿いの紅葉を往くキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。

この辺りの益田川(飛騨川)は7月の豪雨によって左岸の植生のほとんどが流出してしまった。
漁協が設置したと思われるハシゴも無残な姿で、とても大岩の上に降りられる状況ではなかった。
いっぽうの右岸はほとんど影響は無さそう。
しかしながら撮影時の川の流量は少なく、まったく迫力に欠ける。

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  1. 2020/12/01(火) 07:18:05|
  2. JR高山本線
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キハ85完全引退後の撮影対象悩む

影鉄

Author:影鉄
  
撮影スタイルはマニュアル露出&
マニュアルフォーカス、三脚使用の置きピン・非連写・一発勝負。
当面はボディ1台、レンズ2本で
陽陰明暗な鉄道風景写真を目指します。

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