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汝、龍ノ如ク駈ケル

2014年から通い続けたJR高山本線。撮り貯めたカットはまだまだあります。

2018年11月 EF64重連貨物  日出塩(JR中央西線)



本山カーブを往くロクヨン重連貨物。

JRFマークの外された大宮色と広島色のペアという嬉しくないパターン。
この画角は積雪時に再チャレンジしたいと思うが、立ち位置をもう少し線路側に寄ったほうが好いかもしれない。

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  1. 2019/01/29(火) 08:00:06|
  2. JR中央西線
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2018年10月 飛騨川橋梁巡り  焼石(JR高山本線)



第3益田川橋りょうを往く〈キハ85〉。

朝方の曇り空がお昼過ぎにはすっかり回復。
背景の斜面にはところどころ紅味の増した樹々が見られるのだが、コントラストが強すぎて、好みの構図が作れない。
ここは薄曇りのほうが好いかな。
桜の時季に再度来ようと思う。

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  1. 2019/01/22(火) 08:00:05|
  2. JR高山本線
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2018年12月 EF64原色重連貨物  洗馬(JR中央西線)

IMGP4586-RE3.jpg

雨後の中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。

JR貨物のロクヨンでは原色機が徐々に増えてきてはいるが、木曽路を往く石油輸送貨物については
大宮色との異塗色ペアで重連運用されているのがどうにもつまらなかった。
そんなモヤモヤが続いていたところに、意外にも早い原色重連の復活には正直驚かされた。

平成最後の天皇誕生日を祝うように6883列車に充ててくるあたりも、JR貨物の粋な計らいだろうか。
あとは積雪時に原色重連が再び運用されることを期待して待ちたい。

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  1. 2019/01/15(火) 08:00:04|
  2. JR中央西線
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2018年12月 飛騨川橋梁巡り  白川口(JR高山本線)

IMGP4521-RE6.jpg

清々しい朝の第1飛騨川橋りょうを往く〈キハ85〉。

前日に降った雨のせいで川の水量は多めであった。
過去数回この位置に三脚を置いているが、増水した川の流れは迫力いっぱいである。
列車待ちの間、波打つ水面をボーッと見ていると、わずかに残る睡魔も手伝ってか、川に吸い込まれそうな感覚になった。
危ない危ない。

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  1. 2019/01/08(火) 08:00:05|
  2. JR高山本線
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2018年9月 「越中八尾 おわら風の盆」を訪ねて  東八尾(JR高山本線)

IMGP4246-RE9.jpg

のどかな田園地帯を往く〈キハ120〉。

実際に撮影するまで知らなかったのだが、〈キハ120〉は前後で顔の塗色が異なっている。
運用上、上り方と下り方とで塗色は固定となっているのだろうか。

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  1. 2019/01/01(火) 08:01:20|
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キハ85完全引退後の撮影対象悩む

影鉄

Author:影鉄
  
撮影スタイルはマニュアル露出&
マニュアルフォーカス、三脚使用の置きピン・非連写・一発勝負。
当面はボディ1台、レンズ2本で
陽陰明暗な鉄道風景写真を目指します。

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