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汝、龍ノ如ク駈ケル

2014年から通い続けたJR高山本線。撮り貯めたカットはまだまだあります。

2017年10月 臨時特急189系<あずさ>送り込み回送  広丘(JR篠ノ井線)

IMGP3790-RE18.jpg

篠ノ井線を往く189系M51編成。

久しぶりに見る国鉄特急色は先頭車側面にJNRマークがあればさらに好いのだろうが、贅沢は言っていられない。
先月の〈木曽あずさ〉はこの車両で撮りたかったのが本音である。

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  1. 2017/10/31(火) 08:00:09|
  2. JR篠ノ井線
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2017年9月 485系<彩/いろどり>  塩尻(JR中央東線)



西福寺参道の地蔵様に見送られ、辰野支線を往く485系〈彩/いろどり〉。

ここ西福寺は、〈123形ミニエコー〉をコンデジで撮影していた頃から頻繁にお邪魔している場所になるが、
構図作りがいつも悩ましい。
主題を鉄道車両、副題を地蔵様としてスッキリ収まる画角がなかなか決まらない。

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  1. 2017/10/24(火) 08:00:48|
  2. JR中央東線
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2017年9月 快速<レトロ中央線>  塩尻(JR篠ノ井線)

IMGP3772-RE19.jpg

塩尻駅4番ホームに停車中の快速〈レトロ中央線〉松本行き。

日没近くになるにつれて、雲がだんだんと拡がってきてしまった。
快晴のままであれば、牽引車(EF64原色機♪)にも西日がギリギリ当たってくれたと思う。

午前中は小野駅付近の田んぼ脇を往く“茅野行き”を俯瞰撮影するため、40分ほど山を登った。
なだらかな稜線からは直線距離にして1キロメートル以上先の列車を狙えるのだが、
線路も田んぼも全てが靄(もや)のために見通しが悪く、期待通りのカットとはならなかった。

小野駅遠方に見える辰野の街並みに至っては霞みがますます強くなっていて、お話にならない。
やはり大気中に水分が多いと、気温の上がる日中はやはりモヤモヤと霞んでしまう。

時季を改め、冠雪した甲斐駒ケ岳をバックに走る普通列車をここから撮ってみようと思う。

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  1. 2017/10/17(火) 08:00:46|
  2. JR篠ノ井線
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2017年9月 臨時特急383系<諏訪しなの>  塩尻(JR中央西線)

IMGP3736-RE23.jpg

赤キャベツと383系〈諏訪しなの〉。

塩尻駅4番ホームへ進入するため、中央西線の下り線から上り線へと移動、上り線の逆走を始める〈諏訪しなの〉。
定期列車の〈383系しなの〉がこの区間を逆走することは無いので、レアな走行シーンといえる。
先日撮影した189系〈木曽あずさ〉も同様にここを逆走したが、通過速度は〈諏訪しなの〉のほうが数段速く、
あらかじめシャッタスピードを速めに設定しておいて良かった。
ちなみに〈木曽あずさ〉の撮影はSS=1/160、〈諏訪しなの〉はSS=1/800。
(※画角と列車までの距離が違うので、単純には比較出来ません)

〈諏訪しなの〉は塩尻駅で進行方向を変えて中央東線(塩嶺トンネルルート)へ入り、茅野へ向かう。

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  1. 2017/10/10(火) 08:00:38|
  2. JR中央西線
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2017年9月 臨時特急189系<あずさ>  塩尻(JR篠ノ井線)

IMGP3733-RE18.jpg

夕暮れの篠ノ井線を往く189系〈あずさ80号〉。

〈N102編成/あさま色〉は特急シンボルマークが省略されたが故に写欲の湧かない列車のひとつであるが、
国鉄型の車両がドンドンと減っていくなかではそうも言っていられないのかもしれない。

先日の〈木曽あずさ〉も3往復全てが〈M52編成〉で、189系の国鉄色は次回何時現れるのやら・・・。

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  1. 2017/10/03(火) 08:00:09|
  2. JR篠ノ井線
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キハ85完全引退後の撮影対象悩む

影鉄

Author:影鉄
  
撮影スタイルはマニュアル露出&
マニュアルフォーカス、三脚使用の置きピン・非連写・一発勝負。
当面はボディ1台、レンズ2本で
陽陰明暗な鉄道風景写真を目指します。

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