汝、龍ノ如ク駈ケル

飛騨路の桜を求めて。

2015年1月 キハ85の交換風景 福来信号場(JR高山本線)

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冬朝の福来信号場ですれ違う〈ひだ1号〉と〈ひだ4号〉。

福来信号場での〈キハ85〉の交換を何度も見てきたが、いつも上り列車と下り列車がほぼ同時に現われていたと思う。
さすがは日本の鉄道といったところだろう(実際のところ、他の撮影地では10分程度の遅れがよく発生していたが・・・)。

ただし、2017年3月のダイヤ改正で福来信号場での〈キハ85〉の交換光景が見られなくなってしまったのは残念である。
〈ひだ1号〉と〈ひだ4号〉の交換は隣の飛騨金山駅で行われるようだ。

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  1. 2017/04/18(火) 08:00:05|
  2. JR高山本線
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2017年2月 EF64重連貨物 日出塩(JR中央西線)

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木曽谷を抜けたロクヨン重連貨物。

撮影前日は気温も高く、雨一番の一日となった。
おかげで中央西線沿線も一気に雪解けが進んだが、寒気も入ったこの日は風が冷たく、真冬に逆戻りであった。

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  1. 2017/04/11(火) 08:00:46|
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2017年3月 キヤ95「ドクター東海」 洗馬(JR中央西線)

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細雪に霞む信濃路を往くキヤ95検測列車。

この日は雪の舞う肌寒い一日であったが、入江泰吉翁を倣い、いそいそと撮影に出掛けてみた。
ぼんやりと見えていた木曽谷の稜線も列車待ちの間に霧に隠れてしまい、凡庸な背景となったのは残念。
この画角では、手前にフキノトウでも顔を出していれば好いアクセントとなりそう。

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  1. 2017/04/04(火) 08:00:07|
  2. JR中央西線
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2015年1月 飛騨川橋梁巡り 福来信号場(JR高山本線)



益田川第1橋りょうを往くキハ40。

真冬の朝、谷間に陽が回らないうちに撮影した。
季節と時間を変え、この場所を何度か訪れてみたが、やはり陽の当たっていない画のほうが好いと思う。

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  1. 2017/03/28(火) 08:00:40|
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2017年3月 EF64重連貨物 日出塩(JR中央西線)

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SNSでは“6883列車運用”となっていたので安心して待つが、10分遅れてやって来たロクヨン重連貨物。

前日の天気予報によるとこの日は降雪。
しっかり積もるものと期待していたが、実際はチラチラ舞う程度で、列車通過時にはほとんど止んでしまった。

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  1. 2017/03/21(火) 08:00:46|
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今度はキハ85@高山本線

影鉄

Author:影鉄
  
撮影スタイルはマニュアル露出&
マニュアルフォーカス、三脚使用の置きピン・非連写・一発勝負。
当面はボディ1台、レンズ2本で
陽陰明暗な鉄道風景写真を目指します。

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